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2019年11月17日 21:04:26来源:五分快3下载编辑:2分快三客服端

座椅方面,雷凌采用的是运动化风格座椅,在驾驶员肩部、背部、腰部以及腿部都具有不错的包裹性,同时厚实的填充物也让其拥有不错的柔软性,整体性能算是兼具了乘坐时的舒适性与对身体的包裹性;而英朗的座椅则相对比较家用化,软硬程度适中,乘坐舒适性也不错,只是整体的包裹性稍显不足,车辆在高速过弯时能明显感受到身体的侧倾。

单就座舱舒适性体验来看,雷凌的表现更佳,更长的轴距与更低的车身重心,都使得它的内部乘坐空间要优于英朗。而在座椅方面,雷凌依然突出,运动化风格的座椅造型同级中并不多见,相比英朗家用风格的设计,明显前者更能博得年轻消费群体的喜爱。至于舒适性方面,尽管英朗的表现不赖,但雷凌胜在座椅的支撑与包裹性上,总体表现更均衡。因此两车的座舱体验方面,雷凌胜出。

为了测评的公平公证,我们分别找来了两款售价区别不大,且各自在车系里性价比相对较高的那款,分别是雷凌2019款185T CVT科技版(以下简称雷凌科技版)与英朗2019款18T自动互联旗舰版(以下简称英朗旗舰版),官方售价为13.98万元与14.39万元。

为提高国内债券市场运行效率,加强互联互通,外汇交易中心、上海清算所与中央国债登记结算公司联合推进银行间债券市场跨托管机构债券借贷业务的操作便利化。2018年,在人民银行及证监会指导下,上海清算所与中国证券登记结算有限责任公司开始就银行间和交易所债券市场的跨市场发行登记及交易跨市场结算的路径等问题展开研究。未来,上海清算所还计划推出通用质押券业务(即中央对手方模式的三方回购业务),负责提供中央对手方清算服务与担保品管理服务。

自2014年信用债市场首只债券违约以来,我国债券违约逐步常态化,在风险管理手段相对单一、市场情绪容易传染的情况下,实体经济特别是民营企业的债券融资受到了较大影响。2018年底,全国债券余额86.4万亿元,其中政府债、金融债仍占主要份额,债券市场服务实体经济还有很大提升空间。统计资料显示,2018年,我国信用债违约余额超过千亿元,虽然违约率相比国际同类市场低很多,但许多有市场、有前景、技术有竞争力的民营企业的债券融资已经受到较大影响。

雷凌与英朗座舱谁更强?专业编辑测评驾乘质感

相比之下,英朗旗舰版在智联科技方面就显得平淡许多,中控只搭载了一块7英寸的彩色触控屏,仪表盘也仅仅为传统机械式指针造型,中间夹杂着一块行车电脑液晶显示屏,并没有酷炫的HUD抬头显示功能,内饰营造的科技感显然不及雷凌科技版车型的表现,但好在做工细节方面还是对得起自身定价。

近年来,随着债券市场刚性兑付逐步打破以及对外开放举措加速推出,各融资渠道对优质市场主体的争夺加剧、境内外投资者数量和类型显著增加,各方对于进一步加快我国债券市场供给侧结构性改革提出了迫切需求。金融基础设施产品多样化、服务差异化、债券市场互联互通等改革任务被提到了更重要的位置上。上海清算所成立以来,突出创新理念、聚焦创新举措,积极推动债券市场高质量互联互通,为我国债券市场专业化基础设施服务体系的丰富完善作出了重要贡献。

座舱科技感方面,毫无疑问是雷凌科技版更胜一筹,全新的设计风格与更具现代化的科技配置都是英朗所不具备的,尤其是那12.1英寸超大中控屏,不仅显示效果出色,其功能性也非常丰富,可以说是融阔了这个级别该有的一切功能。相比之下,英朗旗舰版的7英寸中控屏就显得普通许多,整体内饰的视觉效果远不及雷凌那么的具有科技感,而且在视觉之外的安全科技配置上,雷凌所罗列的配置清单就足以甩英朗一条街,智能科技领域雷凌科技版车型再胜一筹。

相比之下,英朗在安全配置方面就显得普通许多,放在如今来讲也仅仅是及格水准,全系仅配备车身稳定控制系统、胎压监测与4安全气囊,无论是安全科技的先进程度还是安全配置的丰富程度,都不及雷凌带给人的爆棚安全感。

根据中国人民银行于2002年印发的《银行间债券市场债券发行现场管理规则》,银行间债券市场发行人可使用人民银行债券发行系统进行债券发行,并由人民银行授权机构为债券发行工作提供技术支持和发行系统的日常维护。上海清算所作为人民银行授权机构,为银行间债券市场发行人提供招标发行服务。过去十年中,包括政策性银行、证券公司、信用增进公司、中大型国有企业、民营企业及小微企业在内的各类债券发行人已在上海清算所成功发行各类债券产品。为适应快速增长的债券发行规模,上海清算所在持续提升招投标系统用户友好性及操作便利性基础上,进一步推出发行缴款线上化及承销费代理支付服务。比如,发行缴款线上化服务允许发行人在完成招标发行后,委托上海清算所依据招投标结果在指定时间代理发行人向各承销商收取募集资金,并据此完成产品登记;承销费代理支付服务则支持发行人委托上海清算所根据承销结果,并运用上海清算所资金系统完成承销费划转。在此过程中,上海清算所充分发挥金融市场基础设施机构全市场覆盖及清算结算优势,大大减少了市场机构资金支付的业务操作,降低了交易过程中的操作风险,缓解了传统招投标业务线下缴款的低效问题。

推动银行间债券市场创新

为支持债券发行工作有序开展,由市场认可的第三方机构提供专业、规范的发行登记全流程服务,对保证债券市场健康稳定发展具有重要意义。上海清算所的法定登记职能、机构连通便利及清算结算处理体系,为向全市场债券发行提供一体化服务奠定了扎实基础。

车辆座舱舒适性,主要体现在车内成员乘坐空间的大小,与车内座椅的柔软程度以及座椅对身体的包裹性上。雷凌的车身尺寸分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,尺寸数据处于同级中上游水准;而英朗车身长宽高为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在车身长度与轴距上雷凌占有一定优势,理论上车内后排乘客的腿部空间相比英朗表现会更好。

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

在驾乘质感方面,两款车均采用四轮独立悬架系统,相比部分竞品车型的非独立后悬架,无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多,只是两者的调校风格有些许的差异,英朗的调校更专注于家用风格,整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬,兼具一定的操控,使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性,性能表现更加均衡,至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

作为信用风险缓释工具登记托管机构,上海清算所自2010年11月起,为信用风险缓释凭证(CRMW)进行登记。产品发展初期,标的债券均为存续期债券,且标的主体以央企和国企为主,受市场参与者信用风险保护需求不足影响,截至2018年9月,市场共创设11只CRMW,合计规模15.75亿元。2018年10月,为落实支持民营企业融资相关指示,满足市场信用风险保护需求,上海清算所积极改进原有业务流程,在传统CRMW创设业务基础上创新增设了预配售及联合创设功能。预配售通过将信用风险缓释工具和标的债券同步发行创设,实现了标的债券全生命周期信用风险管理;联合创设通过允许多家创设机构共同设立信用风险缓释工具,增强了CRMW对标的债券的信用风险保护力度。新设立的民营企业债券融资支持工具满足了市场投资者的信用风险保护需要,截至2019年6月,市场已登记CRMW100只,合计规模135.68亿元。

雷凌采用了前麦弗逊式独?悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

为支持创新债券指数产品上线,上海清算所积极组织市场调研,向基金管理人及机构投资者征询意见,从指数编制到业务设计,以满足市场需求为出发点进行产品创新。在方案设计上,上海清算所与外汇交易中心就银行间市场可转让债券基金项目进行讨论,结合银行间市场交易特点,缩短了指数基金在认购、申赎等环节的代理销售链条,降低了业务运营成本。在交易方式上,采用了适合机构投资者的交易规模进行清算结算,并根据市场参与者意见,研究新型对价方式的可行性。同时,上海清算所就跨市场交易所交易债券基金项目与上海证券交易所、深圳证券交易所及中国证券登记结算有限责任公司共同商讨业务流程,多方就市场参与者主体身份认定、跨市场业务效率及操作流程等方面反复推敲,以安全、高效、稳定、便捷为宗旨制定业务方案。对各项业务取得的阶段性成果,上海清算所积极与相关监管部门沟通,争取政策支持,保证业务可行性。下一步,上海清算所将推进技术系统改造,为产品创新和债券市场互联互通搭建可靠基础。

此外,两车在安全科技方面的表现也相差甚大。雷凌除了配备车身稳定控制系统、可视胎压监测与8安全气囊外,还配备主动刹车功能以及丰田最新的TSS智行安全套装。该安全套装包含有动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、主动远近光灯调节、预碰撞安全系统等,在紧急情况下车辆能够自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施,这对于新手司机或是对道路环境不熟的人来讲就显得特别友好。雷凌强大丰富的主被动安全配置的配备可以说是刷新了这个级别车型在安全配置方面给人的固有认知。

两款车都支持车辆与手机互联功能,雷凌配备百度 Carlife和Welink手机互联系统,而英朗配备支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手机映射,便利性都表现不错,不过语音识别控制方面,英朗仅支持简单的多媒体系统与电话的识别,而雷凌科技版则要丰富的多,像设置导航、在线听音乐、调节空调以及查询气象天气等一些实用的功能,均可通过语音来实现操控,功能性方面较英朗更全面也更智能。

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